自引江濟(jì)淮工程復(fù)工以來(lái)，工程全線(xiàn)返崗人員達(dá)1.4萬(wàn)人，進(jìn)場(chǎng)設(shè)備4000多臺(tái)套，工程建設(shè)已恢復(fù)至去年同期施工強(qiáng)度，被譽(yù)為同類(lèi)型規(guī)模世界第一的引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽施工正酣。

淠河總干渠渡槽是引江濟(jì)淮工程江淮溝通段河渠與淠河總干渠交叉建筑物，渡槽上跨引江濟(jì)淮河渠，成為供船舶在橋上航行的“水橋”，形成輸水水道、航運(yùn)通道“水立交”。工程概算靜態(tài)總投資9.7億元，施工總工期40個(gè)月。該橋采用“68米+110米+68米”的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合體系設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)350米，其中鋼渡槽長(zhǎng)度為246米，總重約2.1萬(wàn)噸。渡槽的過(guò)水流量、通航能力和跨度在世界同類(lèi)型渡槽中最大，也是目前國(guó)內(nèi)首例。渡槽建成后，外觀雕梁畫(huà)棟，一派新橋古韻風(fēng)貌，燈光系統(tǒng)采用外冷內(nèi)暖，槽中水體與波紋板碰撞又形成水流漣漪。橋頭分流島監(jiān)控塔采用水滴式玲瓏塔造型，呈現(xiàn)出水橋、水玲瓏、水漣漪相伴而生的動(dòng)感畫(huà)面。